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李河君两会提案:建议国家大力扶持太阳能汽车发展

2017-3-3 23:22| 发布者: 阳阳| 查看: 28159| 评论: 0|来自: 新能源

摘要: 政协第十二届全国委员会第五次会议召开前夕,政协第十二届全国委员、汉能控股集团董事局主席李河君针对太阳能汽车发展递交提案,李河君认为太阳能汽车是面向未来的新能源汽车创新应用形式,他提出要鼓励支持太阳能汽 ...
      政协第十二届全国委员会第五次会议召开前夕,政协第十二届全国委员、汉能控股集团董事局主席李河君针对太阳能汽车发展递交提案,李河君认为太阳能汽车是面向未来的新能源汽车创新应用形式,他提出要鼓励支持太阳能汽车研发应用,这是抢占全球新能源汽车的关键技术制高点,此外他还给出了发展新能源汽车的三大建议。
  
      李河君两会提案:建议国家大力扶持太阳能汽车发展

  以下是提案全文:

  发展新能源汽车对于我国有着重大的战略意义。习总书记曾明确指出“发展新能源汽车是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。在国家产业政策引导下,我国新能源汽车产业快速发展壮大,新能源汽车产销量已连续两年居世界第一,保有量达100万辆。太阳能汽车是面向未来的新能源汽车创新应用形式,建议国家给予大力扶持。

  1、太阳能汽车作为纯电动汽车具有独特优势。

  太阳能汽车通过将太阳能发电芯片集成在汽车天窗、车顶、车身或扩展面板,直接利用太阳能发电,驱动汽车行驶,并可“边开边充”,使汽车中短途“不插电无限行驶”成为可能。相关资料显示,我国传统燃油乘用车平均耗油量为每百公里8.76升,以用户年行驶2万公里计,年油耗约为1750升,费用超过1万元。而对于一般电动汽车来说,以每行驶10公里需要耗费1度电来计算,每年行驶2万公里需要的电费约为2389元(谷时电费)—3608元(峰时电费)。此外,市场常见的电动汽车充满电约需要5—6个小时,每辆车每年充电大约67次,因此每年要占用335—402个小时的充电时间,成为电动汽车用户的“痛点”。

  全太阳能动力汽车可以完全免去车辆的油耗花费,大幅降低充电时间成本及费用,更具环保意义。一辆全太阳能动力汽车一天可发8—10度电,全年发电量至少可达到2400度,完全可以保障用户日常使用。统计显示,每24度清洁电力的减排效果相当于多种一颗树,假设我国每年新增30万辆全太阳能动力汽车,相当于每年多种3000万棵树,经济和环保效益突出。

  2、世界各国持续研究太阳能在汽车上的应用,各大汽车厂商纷纷布局。

  太阳能电池在汽车上的应用研究有相当长的历史。早在1978年,世界上第一辆太阳能汽车在英国研制成功,时速达13KM。1999年,巴西设计出一款新型太阳能汽车,最高时速超过100KM。2003年,由荷兰制造的太阳能汽车创造了太阳能汽车最高时速170KM的世界纪录。

  近年来,世界各大汽车厂商积极探索太阳能在汽车上的量产化应用。2011年,美国Fisker公司推出Karma太阳能混合动力超级跑车。2014年,福特公司推出Ford C-max Energi太阳能概念车。2015年,奥迪推出Audi e-tronquattro concept纯电动版本的豪华运动SUV,配置太阳能车顶。高配丰田普锐斯配置了太阳能车顶,为驱动风扇供能。2016年,特斯拉并购了美国太阳能公司SolarCity,探索太阳能与电动汽车的结合应用。

  3、我国发展太阳能汽车已具备技术和经济可行性。

  太阳能汽车应用以往主要受制于太阳能电池的光电转化效率低、刚性及重量大等因素,影响了汽车的实用性、外形美观和车身重量。随着高效柔性薄膜太阳能电池转化效率的提升和汽车更加轻量化、智能化的产业趋势,发展太阳能汽车已经成为现实。

  目前,我国企业已拥有完全自主知识产权的高效柔性砷化镓薄膜发电技术,可生产世界上最薄、最轻、转化效率最高的柔性薄膜电池芯片,并已成功开发了4款全太阳能动力动态样车。这种砷化镓双结电池转化率已达31.6%,单结电池转化率达28.8%,且正在以每年平均1%的速度提升;砷化镓电池产品还兼具形状可塑、寿命长以及可修复等特性,并拥有独特的金属有机物化学气相沉积(MOCVD)和全自动磊晶移除(ELO)等设备及工艺,可以实现大规模生产应用和不断降低成本。

  鉴于太阳能汽车的大规模应用,符合国家进行供给侧结构性改革和实施创新驱动发展战略需要,有利于创造经济增长新动能新需求;符合国家发展战略性新兴产业需要,促进车辆工程与太阳能工程的跨学科创新,抢占全球新能源汽车关键技术制高点,推动我国由汽车大国向汽车强国迈进;符合国家节能减排和环境保护需要,有利于减少对传统化石能源的依赖,促进大气污染治理和减少雾霾,因此建议国家加大支持力度,使太阳能汽车早日走进千家万户。

  4、主要建议

  (1)鼓励新能源汽车动力更加清洁化。制定相关政策,引导企业以“清洁了多少”作为提升新能源汽车效能的主要方向,降低新能源汽车在使用过程中的电能消耗,真正实现新能源汽车的清洁化可持续发展。
  (2)确立太阳能汽车方向。明确太阳能汽车作为新能源汽车的一种,纳入国家重点研发计划《“新能源汽车”试点专项2018年度项目申报指南》。
  (3)纳入新能源汽车产业管理。通过先进制造产业投资基金对太阳能汽车制造项目给予专项支持;参考纯电动汽车锂电池补贴方案对太阳能汽车给予补贴,补贴力度不小于锂电池补贴方案。
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