近日，神华集团旗下朔黄铁路发展公司发布消息称，已全面完成单晶硅、多晶硅、薄膜发电量自建测试工作，为开展分布式光伏发电提供重要数据依据。

　　据悉，朔黄铁路公司全称朔黄铁路发展有限责任公司，由神华集团（中国神华能源股份有限公司）、铁道部和河北省共同出资组建的，于1998年2月18日在国家工商总局注册成立。注册资本金58.8亿元人民币。其中：神华集团出资31亿元人民币、股比为52.72%，中国铁路建设投资公司出资24.2亿元人民币、股比为41.16%，河北省建设投资公司3.6亿元人民币、股比6.12%。

　　神华集团给出的数据显示，截止2013年末自朔黄铁路开运以来，累计运输159069万吨，累计实现运输收入1000亿元。

　　神华集团是以煤炭为基础，集煤矿、电力、铁路、港口、航运、煤制油煤化工一体化开发，跨地区、跨行业、多元化经营的大型综合能源企业。目前，神华是国内规模最大的煤炭企业和全球最大煤炭经销商。2013年世界500强排名第178位。

　　据悉，从1986年开始，在大规模建设煤矿的同时，铁路也开工建设，拉开了神华矿路港一体化建设的序幕。到目前，神华自有铁路运营里程已达到4015千机公里，年运输能力达3亿吨以上，拥有自备车116余辆。

　　2016年，国务院下发《关于煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》(以下简称:《意见》)明确指出,“从2016年开始,用3至5年时间，煤炭退出产能5亿吨左右、减量重组5亿吨左右”。根据国家能源局数据，截至2015年6月，全国合法产能为34.2亿吨。中国煤炭工业协会统计的全国产能为57亿吨(其中包括关闭和改扩建产能)。到2020年我国煤炭产能下降至不到30亿吨，减少近50%。

　　产能的减少意味着对货运铁路运力需求的减少。据悉，朔黄铁路公司是一家颇具开放性的企业，近年来多次尝试多种经营来提升自身业绩。而作为未来重要的能源构成部分，分布式光伏自然进入该公司的视野。

　　同时，记者注意到单晶硅、多晶硅、薄膜技术路线之争愈演愈烈。如同，宝马与奔驰让人难以取舍。对于新入行投资商来说，通过小规模试验验证将为后续投资提供保障。