所谓“高速路网+光伏应用”，指的是依托高速公路服务区、互通区等闲置资源，建设光伏发电系统，再造高速新景观。推进江苏“高速路网+光伏应用”，有利于盘活存量资源，提高资源集约使用效率;改善能源结构，促进光伏产业发展;改造提升形象，塑造绿色高速风景线;创新示范引领，为基础设施领域光伏应用积累经验。 早在2016年江苏省第十三次党代会分组讨论中，江苏交通控股有限公司董事长、党委书记蔡任杰代表介绍，江苏高速充分利用高速公路网的资源优势，正在筹划在高速公路声屏障上安光伏发电装置，并建成国内首个“光伏能源高速路网”。截止2016年底已在靖盐高速公路的路段做“两个两百米的小尝试”，效果不错。 日前，江苏省已经在多处高速公路管理处尝试更多的光伏项目建设，包括： 江苏苏交控云杉清能沿海高速公路服务区屋顶分布式光伏电站组件招标公告 江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程服务区光伏发电系统供货项目 江苏有覆盖较广的高速公路网，目前累计公里数达到了4000公里。在解决百姓出行问题的时候，高速公路网“露天”的特点，给了其新的发展契机。 “光伏能源高速公路网有多个积极意义。一是，江苏省的清洁能源发电量仅占总发电量的7%，大力发展光伏新能源有利于改善江苏能源结构。二是，如果将光伏装置安放在声屏障上，可以用好高速公路两旁的空地，在兴建过程中，不需要重新征地、不需要占现有的土地资源，也不需要增加基础设施投入，能从根本上缓解江苏经济发展与资源、空间、环境之间的约束矛盾。另外，这条光伏公路网编织完成后，也能提升江苏窗口形象，成为国内首创亮丽独特的高速公路景观。”蔡任杰认为，江苏拥有较好的光伏产业基础，一旦光伏高速公路网兴建，可有效带动光伏产业的发展。 建议：一、加快实施服务区光伏发电系统建设。结合服务区改造升级，有序推进高速公路服务区屋顶、停车棚光伏电站建设。 二、大力推进互通区光伏电站建设。坚持科学规划先行，联合专业机构共同对高速公路互通区光伏能源利用进行论证规划。从高速公路运营安全、景观融合和电力接入等方面看，这个构想完全可行。选择光照条件好的高速公路互通区，建设打造光伏电站创新示范项目，在总结经验，做好省内高速互通区光伏利用整体实施规划的基础上，分步实施，确保工作稳妥推进。 三、尽快复制推广。在先期创新示范的基础上，同步做好其他高速公路互通区的准备工作。由于方案的可复制性强，取得经验后，向其他高速公路互通区复制延伸，能够很快串点成线、连线成网，形成清洁能源高速路网系统的规模体量和效益形象。最终将实现资源综合利用与节能减排、功能完善与景观协调优美、经济效益与社会效益相统一，打造全国高速路网清洁能源示范标杆。 此外，光伏测试网还向高速公路管理机构建议： 如果项目能顺利进行，江苏将成为国内首建的“光伏能源高速路网”。 |
