维萨卡帕特南（印度东部港市）：正当城市与持久的污染战斗时，Indian Maritime University（IMU）的学生已经建立了一个太阳能供电的单座三体帆船原型，使航行成为一件环保的事。更重要的是，这个绿色三体帆船也非常实惠，因为它的建造成本仅为69,000卢比！

    该船为了满足它的四个推进器（两个安装在主船体，两个安装在两侧的舷外支架），由一个重达13公斤的12V 40AH太阳能电池给它充电。初步测试表明，当它充电近三个小时时，这长三米、宽0.6米的玻璃纤维船，可以以约8海里的时速航行70分钟。

        三体帆船是一个铁壳船，包括主船体和两个较小的由侧梁与主船体连接的舷外船体（漂浮着）。虽然这些主要用作帆驱动的游艇，专为娱乐或比赛设计，也有少数的三体帆船的渡轮和军舰。

        太阳能的三体帆船由IMU技术学位的学生设计——Soumya Ranjan Subudhi，Avala Venkata Karthik，Asish H Nair 和Prathamesh Sakharam Chari ——在项目指导Eswara Arun Kishore的指导下。在刚过去的五个月里，他们花了近1000个集体工时建造此船作为IMU Vizag船舶与海洋工程最后一年的项目的一部分。据Avala Venkata Karthik说，他们建造这个单座帆船完全是从零开始的，包括设计和使用玻璃纤维来建造。“我们建造帆船时一直考虑到湖泊水域的特征，这样游客可以理想地使用，但最终我们还是测试了它在大海中恶劣条件下的情况并成功了，我们测试了船在海面上约半小时，它在速度，机动性和稳定性方面的表现真的很好。” Karthik解释说。

    “我们的主要支持来自我们的大学，正是我们的大学资助了这个项目。开发这个模型只花了我们69,000卢比左右，并多亏了董事（S C Misra）的支持我们才能够完成这个项目。他强调了开发的可再生能源模型的必要性，使我们可以有一个零排放的帆船。”Prathamesh Sakharam Chari说。

    为了解释电池的工作原理，队友Soumya Ranjan Subudhi说，“一旦船被充了电并在水域中航行，由于它靠太阳能电池不断地充电，就可以连续航行，时速最好在2海里左右以让电池不断地充电。”

    在帆船的测试上，KARTHIK说，Hindustan Shipyard（印度斯坦船厂）已经允许学生进行一个小时左右的检查，确保他们能测量船舶的能力，甚至是在海面上。

    描述他们的建造之路时，Asish H Nair说：“由于我们的预算很紧，并且需要做一个最经济的材料的型号的市场调查，还要进行试验，所以我们从头开始了解有关造船的一切。这个原型可以按比例放大成更大的船，最多可搭载6人。“

        IMU Vizag董事S C Misra教授说，要点是要建造一个环保的、不排放任何污染物船。“我们在测试过程中发现它是是可行的，并且我们对协助任何可能要打造太阳能船企业家都开放。”Misra说。