斯坦福大学的学生周二推出了其最新的太阳能汽车，两周后它就将被运到澳大利亚参加世界一流的太阳能赛车比赛。 这辆车叫做Luminos，底盘很低，有一个长长的、弯曲的身体，覆盖着太阳能电池板。弧形机身是其空气动力学的关键，并使它驾驶时产生的阻力比骑自行车的一半还要少。它的驱动程序位于车辆的中间，大多是在其外壳内，但可以通过从汽车的中心翘起来的小天篷看见路。 斯坦福大学太阳能汽车项目的电子工程师Max Praglin说，当其太阳能电池板在充足的阳光中时，Luminos可以几乎无声地以每小时45英里的速度行驶，并将在整个白天一直行驶下去。他还说，这款车的电池有足够的电荷能在阳光不能提供足够的电力时让车继续行驶150至200英里。 世界太阳能车挑战赛于10月6日从澳大利亚北部地区Darwin开始，并已吸引了来自26个国家的47支队伍。这场比赛将覆盖3000公里，于10月13日到达澳大利亚南部海岸Adelaide。 路线穿过了炎热、恶劣的内陆地区，这将给汽车提供充足的阳光，但也考验他们的耐力。
“在澳大利亚，你永远不知道，”斯坦福大学太阳能汽车的司机之一Jason Trinidad说，“它有点像地球上任何地方。” 比赛规则要求参加挑战者级的队伍——三个级别中最受欢迎的，也是斯坦福大学所比赛的级别——每天下午5点前能走多远就走多远，到了5点，他们就必须把车停到路边并在沙漠中宿营，直到第二天早上比赛重新开始。所有参赛队伍在他们的旅途中必须完全自给自足。 斯坦福大学的团队已经在加州的Central Valley测试自己的汽车了，那里的道路长而平坦而且温度都很高。在过去两周的几个测试里车已经行驶了700英里，在汽车运到澳大利亚前，还有更多的测试计划要进行。然而，加州的测试还不足以让团队测试他们将在澳大利亚遇到的一切。 “Darwin非常潮湿，我们不能在这里复制那种气候条件。” Trinidad.说，“在加州的测试，出了错的最坏的事情是爆胎。” 
对于司机而言，车上少数传统汽车所拥有的的物质享受。车上甚至还没有仪表盘——车子的速度及其他参数均通过方向盘上显示。 “我们有巡航控制以优化驱动器，因此它可能会有点无聊，但想着你在驾驶一辆太阳能汽车总是很酷的。”Trinidad说。 这是斯坦福大学参加这场比赛的第三辆太阳能汽车。前两个，从2011年的Apogee到2009年的Zenith，围坐斯坦福大学队的车库的拐角处，在新车的建造和测试时逐渐尘封起来。 |
