王晓坤指出，现在光伏巨头都在建下游电站，但是国内限电问题还是存在，要是电上不了网，电站饱和、过剩的现象就有可能出现。另外，光伏发电需要政府补贴才能保持运营，政策性太强。如果政府有一天不补贴了或者说政策变了，那么，抗风险能力就太差了。 正当光伏电站的兴建热潮在国内展开时，去年12月，全美光伏第二大公司SolarCity却对光伏储能技术进行创新，借助特斯拉的电池，推出一项储能服务。 “这是一个非常好的发展模式，今后中国也可以做。而且这种模式会越来越多，除了汽车以外，还有很多产品也可以如此，比如说与路灯结合等，凡是能用电的地方，太阳能都可以出现。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强在接受《中国产经新闻》记者采访时指出。 事实上，国外特斯拉与SolarCity的结合已经让国内一些企业看到一个全新的未来光伏发展的前景。其中，天合光能在前段时间的业务调整上就做出了改变，三大块的业务中，除了组件的制造是中心业务和建光伏电站外，还有另外一块业务就是光伏应用，包括储能、分布式、小系统等。 光伏应用是未来的一个发展方向，而且光伏应用在未来对于企业的发展可能会更可持续，因为涉及到生活的方方面面。除了特斯拉汽车外，飞机、帐篷、衣服等都可以应用到，但这些需要时间去实现。”天合光能内部人士在接受《中国产经新闻》记者采访时说道，因此，尽管光伏应用到目前还没有给公司的收入贡献很大，但是公司对未来市场发展的前景很看好，现在也是投入了很多精力和资金在前期的准备、市场开发以及一些技术的筹备工作上。 必须承认，在目前的情况下，要使太阳能发电成本低于普通发电，生产光伏的成本就得降低，这就要靠技术创新。王晓坤指出，技术创新是一个非常好的手段，当光伏企业有一天能摆脱政府的补贴，就是根本性的改变。Solarcity和特斯拉在储能上的创新也算是探索出了一步。 |
